Los transpor siguen sus reuniones con representantes del Gobierno

El paro indefinido que una parte del sector inició el lunes, y que golpea sin ton ni son a la economía española, obliga a cuestionar la manera en la que el Gobierno está gestionando la situación y pone en evidencia a Fomento, que sigue bloqueando las negociaciones. En poco menos de 24 horas, el Ejecutivo se ha empeñado en conseguir en cuatro días lo que no ha hecho en dos semanas, es decir, parar una huelga nacional.

¿Por qué protestan los transportistas?

El precio de un litro de gasóleo pasó de costar 0,95 euros en mayo del año pasado a dispararse hasta 1,30 euros el mes pasado. Un camión llega a consumir 46.200 litros en un año. Esto significa que, en los últimos 12 meses, el dinero que dedica un camionero a llenar el depósito se incrementó en 16.170 euros. El transportista paga ahora 60.060 euros por echar gasoil a su camión, esto es, cerca de un 40% de sus costes de explotación.

¿Cuáles son las principales reivindicaciones?

Primero, establecer una tarifa mínima que evite a los camioneros dar un servicio por debajo de sus costes y frene la entrada de especuladores en el mercado del transporte. Es decir, que los clientes paguen un precio mínimo por el servicio. Segundo, una claúsula de revisión de precios del transporte, en función de la variación del coste de los carburantes.

Tercero, eliminar el llamado céntimo sanitario, o lo que es lo mismo, el impuesto sobre venta minorista de determinados hidrocarburos que aplican Cataluña, Madrid, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Asturias y Galicia. Y cuarto, medidas económicas y fiscales que beneficien a los autónomos y pequeños empresarios.

La nueva reunión, que comenzará a las 10,00 horas es continuación de la que los representantes de los transportistas tuvieron ayer en Fomento, contará con representantes de cinco ministerios, Economía, Trabajo, Interior, Educación y el propio Fomento.

El paro entra hoy en la segunda jornada encabezada por la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer), y en el quinto día para la convocatoria realizada por los transportistas autónomos miembros de la Plataforma para la Defensa del Sector.

La reunión de ayer finalizó sin que se obtuviese ningún tipo de acuerdo, y con posturas encontradas por parte de los representantes de los transportistas.

Mientras que los miembros de Fenadismer acusaban al Gobierno de no ofrecer ningún tipo de medidas aceptables y mantenían la convocatoria de paro, los de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), indicaron que había algunas ofertas que se debían estudiar y se volvieron a mostrar contrarios a los paros.

Entre las propuestas que han realizado los representantes de la Administración se encuentran la reducción de las cargas sociales, permitiendo el aplazamiento de pago de cuotas correspondientes a un año hasta el año siguiente.

Así como la reducción de la tarifa de cotización en un 4% (3 lineal y 1 variable).

También se ha hablado del proyecto de la Directiva Comunitaria sobre la elevación de la fiscalidad sobre los carburantes, que se encuentra en estudio del ámbito europeo, y se ha ofrecido la bonificación del 50 por ciento del impuesto de Actividades Económicas.

Estas medidas, Fenadismer las considera escasas e insuficientes porque no resuelven el principal problema que sufren los transportistas del sector en la actualidad, que es la imposibilidad de repercutir en sus precios los incrementos continuados del precio del gasóleo.

Y esta asociación insiste en la necesidad de revisar la fiscalidad que soporta el carburante de uso profesional, ya que en la actualidad el transporte por carretera es el único sector que no cuenta con un verdadero gasóleo profesional.

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